കൌണ്ടർബാലൻസ്ഡ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ട്രക്കുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം

രണ്ട് തരം ഉണ്ട്സമതുലിതമായ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ: ആന്തരിക ജ്വലന തരവും ബാറ്ററി തരവും.ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിന്റെ ശക്തിയെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ, എൽപിജി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്;ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡ് അനുസരിച്ച്, മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.ആന്തരിക ജ്വലന ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായതും നൂതനവുമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ രീതിയാണ് ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ.സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട്, സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് മാറ്റം, റിവേഴ്‌സിംഗ് സ്പീഡ്, ലളിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.കൃത്യമായ പ്രഷർ ആക്ച്വേഷൻ ഉള്ള ആന്തരിക ജ്വലന ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളുടെ കാര്യക്ഷമത ഔട്ട്ഡോർ ഷോർട്ട് ഡിസ്റ്റൻസ് പവർ ഫ്രീക്വൻസി റൗണ്ട് ട്രിപ്പുകളിൽ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുന്നു.ബാറ്ററി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളെ ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.സാധാരണയായി ഇത് ചെറുതും വേഗതയുള്ളതുമാണ്, പക്ഷേ ഇത് ഒരു ചെറിയ ടൺ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ആണ്, ഇത് കൂടുതലും ഇൻഡോർ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ബാറ്ററി കാറുകളെ ത്രീ വീൽ, ഫോർ വീൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.സ്റ്റിയറിംഗും ഡ്രൈവിംഗും റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആണ്, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും എളുപ്പത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതുമാണ്;പോരായ്മ: നഗ്നമായ നിലത്തും ചരിവുകളിലും നടക്കുമ്പോൾ, ഉയർത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവ് വീലുകളിലെ ശക്തി കുറയുന്നു, ഡ്രൈവ് വീൽ തെന്നിമാറിയേക്കാം.ഇന്നത്തെ മിക്ക ബാറ്ററി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളും ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.നാല് ചക്രങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ചെറിയ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് ഉണ്ട്, കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതും ഒരു കണ്ടെയ്നറിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യവുമാണ്.നിലവിൽ, ചില ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് കൗണ്ടർബാലൻസ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളിൽ എസി സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.